Názory na Chevrolet Camaro 2SS RS

Názory lidí, kteří se autem svezli před Vámi:

Pan HONZA
Bylo to poprvé, co jsem zkusil „ameriku“ a musím říct, že to byla fakt nádhera. Pohodlný a pěkně řešený interiér, krásné auto, které je opravdu nepřehlédnutelné. Jízda byla parádním zážitkem, kdy tento zážitek je samozřejmě nejúžasnější mimo město, i když zážitek z předjetí cyklisty za kterým se plahočíte dvacítkou a s dupnutím na plyn vás to pošle raketově vpřed se nechá prožít i ve městě a stojí to za to – o zrychlení při předjíždění v provozu ani nemluvě. Camaro má nádherný zvuk při sešlápnutí plynu máte pocit, že jedete dravcem, který se právě naštval a vrhá se nezadržitelně dopředu a auto ve vašem zrcátku se sakra zmenšuje. Zvuk a ta síla ve mě zanechaly silný dojem, fakt pěkný..... Těším se, že za nějaký čas zkusím jinou i legendu. Díky za zážitek a za fajn jednání. Negativa – snad jen, že auto není moje

Pan RICHARD
I když jsem měl možnost Camaro řídit poměrně krátce, probudilo ve mně malého kluka, který si vždycky přál nějakou tu „ameriku“. Mnoho let jsem se spíš ubíral směrem k lehké váze na autech, takže nějaké „muscle car“ šly dlouhou dobu okolo mě. I když jsem měl možnost se několikrát svézt, nevyužil jsem toho. Ale Camaro je jiné. Tomu se prostě nedalo odolat.
Jeho žlutá barva s černými matnými pruhy působí dostatečně agresivně a i když jsem od známých slýchával, že by si Camaro zasloužílo „něco víc“, myslím, že ne. Takhle je to naprosto v pořádku.
Ještě jsem ho neviděl nikdy naživo. Tedy nažívo tak, abych se do něj mohl posadit, prohlédnout veškeré detaily atp. Krásně špičatý předek s jakoby schovanými světly v masce, prostě paráda. Ale už dost, jdu se posadit.

Při otevření dveří na Vás dýchne vůně kůže a exotiky. Sedadla jsou dobře tvarovaná, neměl jsem sebemenší pocit, že bych chtěl něco změnit. Sice vidím... automat... ale co, to k americe patří. Výhled z auta přes velká, ale velmi nízká okna je famózní. Působí dojmem opravdového velkého sportovního vozu. Při pohledu vpřed zaujme obří kapota, která je krásně vidět, navíc vypouklina uprostřed kapoty, která schovává šestilitrový osmiválec (přesněji 6,2 V8) dodává na pocitu síly.

Středová konzole je výborná. Před řadící pákou jsou 4 budíky obdélníkového tvaru. Měří teplotu a tlak oleje, teplotu vody a dobíjení. Pokud si dobře vzpomínám. Kaplička před řidičem obsahuje tachometr, který je načíslovaný do 180. Zprvu mě to vůbec nezarazilo, ale... později se k tomu vrátím. Takže tachometr, uprostřed je LCD displej s palubním počítačem. Zde Vám bude zobrazovat menu nastavení, při jízdě pak třeba rychlost, spotřebu, atd. Klasika. Vpravo je otáčkoměr s ukazatelem paliva, který je dost důležitý.
No myslím, že je nejvyšší cas vyrazit. Stejně už se nemůžu dočkat jako malej kluk.
Po nastartování V8 započne svůj koncert a Vás to hřeje na srdci. Volím na automatu D, i když mám možnost „manuálního“ řazení. Přece jen se budu zpočátku kochat zvukem, výhledem a... proč to neříct, trochou pozérství, protože za tímhle žluťáskem se otočí opravdu každý.

Šlapu na plyn a rázem pociťuju tu sílu. 400 koní je opravdu znát na každém sebemenším sešlápnutí plynového pedálu. Je to skvělé, jen je škoda, že se musím krotit. Jsem ve městě.
Po chvilce jízdy si uvědomuji ta čísla na tachometru, resp. rychloměru. Na digitálu uprostřed vidím hodnotu v km. Paráda. Jenže tu samou hodnotu mi ukazuje i analog. Dvojitá paráda Až později mi bylo sděleno, že se dá metrický systém nastavit v menu.
Jedu a kochám se zvukem, kdy při každém důraznějším sešlápnutí plynu V8 krásně zabublá. Pravda, nemá tak jadrný zvuk jako Mustang, ale i tak je to zvuk krásný. Zkouším manuálně řadit. Jak jsem předpokládal... Buď jsem se do toho ještě nedostal, nebo mi připadalo, že je úplně stejně účelné, nechat to zcela a bez jakýchkoli zásahů, na automatu. Ten totiž řadí podle toho jak jedete. Buď se na to šlape a tak se víc vytočí, nebo ho stačí jen tak „šolichat“ a řadí velmi komfortně i v nízkých otáčkách. Bohužel ve městě jsem neměl možnost trochu ostřejší jízdy, kdy bych si automat vyzkoušel dostatečně.
Jízda v Camaru je celkově velmi příjemná. Volant má sice zvláštní tvar, ale kupodivu se drží celkem dobře. Ale to je klasická amerika. Při jíždě si pořád všímám kapoty přede mnou. Tu už u obyčejných aut např. z koncernové produkce, dneska z místa řidiče v podstatě nevidíte. O brzdách ve městě asi nemá cenu se vyjadřovat.
Celkově je Camaro prostě super. Bylo mi líto, když jsem ho musel opustit. Chce to s ním alespoň víkend
Takže pokud chcete být o nějakém dnu nebo víkendu nepřehlédnutelní, volte rozhodne Camaro. To auto za to stojí.

Pan VLADIMÍR
jízdu jsem si jak se patří užil a jakékoliv počasí mně to nemohlo pokazit Krásné a nadupané auto, které mě naprosto nadchlo. Velmi těžce jsem se s ním večer loučil.

Pan FILIP
Jako velkého milovníka Mustangů mě velmi lákalo svezení s jejich největším americkým konkurentem Camarem. Camaro nemá s V8 tak krásný zvuk jako Mustang, ale musím uznat, že je znatelně svižnější (100 hp navíc je znát). Rovněž podvozek mi přišel stabilnější v rychlých zatáčkách. Holt elektronika. oproti Mustangovi navíc, umožní mnohem sportovnější jízdu, kterou by od Muscle-caru leckdo nečekal. Jízda s Camarem je skvělý zážitek pro milovníky rychlosti, já ale radši stáhnu u Mustanga střechu a budu se kochat a občas na rovnice přišlápnu plyn

Pan MICHAL
Camaro je úžasná záležitost, motor má podobně silný , jako Corvetta a na rozdíl od Corvetty není okoukané, takže i při jízdě po Praze si lidé vyvracují krky při otáčení se za touhle nádherou. Při jízdě po vesničkách někteří lidé koukají na auto jako na UFO z jiné planety. Má velmi pohodlný interiér, cítím se v tom autě bezpečně, jako v buldozeru, na dálnici jeho vzezření oceníte zejména, když sešlápnete plyn. Krom toho , že se vám krev v hlavě nahrne do zadní části a rozevřou zorničky se vám budou auta v levém pruhu vyhýbat opravdu velmi ochotně. Při nastartování má auto rajcovní zvuk, ale ještě rajcovnější je , když sešlápnete plyn. Při sportovní jízdě, je nejlepší použít řazení pod volantem, kterým si jízdu lépe vychutnáte. Co dodat-paráda.

Pan MÍRA

No co vám budu povídat… První jízda a hned bylo „Dobrý den, pane řidiči, mohu vidět doklady od vozidla?… no víte, zastavili jsme Vás proto, že jsme si chtěli prohlednout tuto neobyčejnou káru… Děkuji, vše v pořádku a šťastnou cestu“. Řeknu vám, že jsem měl chvilku nahnáno, ale když jsem viděl příslušníky, jak hladově hltají každý kousek Camara, tak jsem se cítil fakt dobře.

Když jsem projížděl ulicemi města, po očku jsem sledoval to, jak se lidé zastavují, koukají na mě a jistě si představují, jaké by to bylo si sednout za volant tohoto krasavce a nechat ho trochu proběhnout po našich cestách a vychutnat si tu neskutečnou pohodu. Zkuste to taky, stojí to fakt za to!!!

co se stává - hned prví den auta v centru Prahy na něj turistky s obdivem volaly: "hey bumblebee"

Pan PETR
Pecka. Luxusní vyvoněný interier, neskutečné zrychlení a vzhled? Vzhled je originální, auto je delší než většina kombíků, nizoučký sporťák, široká amerika, krásná bi-xenonová světla co budí respekt a hlavně agresivní maska, která šestilitrovému autu patří právem.

Svezte se také a uvidíte.

Názory lidí co si auto půjčili, bezprostřední reakce po vrácení vozidla.